Early Detection of Corrosion-Induced Concrete Micro-cracking by Using Nonlinear Ultrasonic Techniques: Possible Influence of Mass Transport Processes

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Título: Early Detection of Corrosion-Induced Concrete Micro-cracking by Using Nonlinear Ultrasonic Techniques: Possible Influence of Mass Transport Processes
Autor/es: Climent, Miguel-Ángel | Miró, Marina | Eiras, Jesús N. | Poveda-Martínez, Pedro | Vera Almenar, Guillem de | Segovia-Eulogio, Enrique-Gonzalo | Ramis-Soriano, Jaime
Grupo/s de investigación o GITE: Durabilidad de Materiales y Construcciones en Ingeniería y Arquitectura | Acústica Aplicada | Grupo de Ensayo, Simulación y Modelización de Estructuras (GRESMES)
Centro, Departamento o Servicio: Universidad de Alicante. Departamento de Ingeniería Civil | Universidad de Alicante. Departamento de Física, Ingeniería de Sistemas y Teoría de la Señal
Palabras clave: Reinforced concrete | Cement mortar | Steel corrosion | Damage | Cracking | Nonlinear ultrasonic test | Non-destructive detection
Área/s de conocimiento: Ingeniería de la Construcción | Física Aplicada | Mecánica de Medios Contínuos y Teoría de Estructuras
Fecha de publicación: 24-may-2022
Editor: MDPI
Cita bibliográfica: Climent M-Á, Miró M, Eiras J-N, Poveda P, de Vera G, Segovia E-G, Ramis J. Early Detection of Corrosion-Induced Concrete Micro-cracking by Using Nonlinear Ultrasonic Techniques: Possible Influence of Mass Transport Processes. Corrosion and Materials Degradation. 2022; 3(2):235-257. https://doi.org/10.3390/cmd3020014
Resumen: This work presents results allowing an unequivocal correlation of the observations of strong nonlinear elastic features of ultrasonic waves (values of the nonlinearity parameters exceeding the thresholds corresponding to undamaged states), with the critical events of the corrosion-induced surface cracking of reinforced cement-mortar specimens. These observations point to the possibility of the early detection of cracking using nonlinear ultrasonic (NLU) techniques. Experimental evidence is presented on the existence of active net mass transport processes, due to wick action, in the course of the corrosion tests, in the experimental conditions of this work. These phenomena might explain the observed abrupt shifting of the nonlinear parameter values (typically increasing and then decreasing post-peak, even reaching values typical of the undamaged state), and, partially, the high variability obtained for the values of the nonlinear parameters in damaged (cracked) states. Finally, some consequences are derived from the point of view of use of the NLU techniques in engineering practice, i.e., in surveys aimed at evaluating reinforced concrete structures affected by corrosion.
Patrocinador/es: This research was funded by the Spanish Agencia Estatal de Investigación (grant code BIA2016-80982-R) and by the European Regional Development Fund (grant code BIA2016-80982-R). M.M. acknowledges a pre-doctoral fellowship from the Spanish Ministerio de Educación, Cultura y Deporte (FPU16/04078).
URI: http://hdl.handle.net/10045/123979
ISSN: 2624-5558
DOI: 10.3390/cmd3020014
Idioma: eng
Tipo: info:eu-repo/semantics/article
Derechos: © 2022 by the authors. Licensee MDPI, Basel, Switzerland. This article is an open access article distributed under the terms and conditions of the Creative Commons Attribution (CC BY) license (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Revisión científica: si
Versión del editor: https://doi.org/10.3390/cmd3020014
Aparece en las colecciones:INV - DMCIA - Artículos de Revistas
INV - Acústica Aplicada - Artículos de Revistas
INV - GRESMES - Artículos de Revistas

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